型号 | 12v | 化学类型 | 铅酸蓄电池 |
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电压 | 12V | 类型 | 储能用蓄电池 |
荷电状态 | 免维护蓄电池 | 电池盖和排气拴结构 | 阀控式密闭蓄电池 |
产品认证 | CCC | 适用范围 | ups蓄电池 |
杭州冠军蓄电池代理商
.当前,全球温室气体排放总量持续攀升,二氧化碳排放中,25%来自汽车。在我国,汽车排放的污染已成为城市大气污染的重要因素。我国二氧化碳排放量已居世界第二,很快会居世界第一。减排二氧化碳的压力将越来越大。如何满足汽车对石油的需求,如何降低汽车对环境的破坏是关系国家能源安全的大问题。
中投顾问汽车行业分析师李胜茂指出,锂电汽车本身是零排放的,发展电动汽车可以大大减少有害气体排放。以磷酸铁锂电池为动力的可插电式混合动力汽车将成为下一阶段新能源汽车的主流,整个锂电池产业链是新能源汽车投资的重点,而锂电池正极材料是这条产业链中最耀眼的明珠;从长期来看,锂电池必将代替镍氢电池,所以锂电池产业相关公司最具长期投资价值。
我国小功率锂离子电池早已产业化,形成上下游结合的完整产业链,电池产品超过世界市场的1/3,中日韩三国已成三足鼎立之势。锂离子动力电池在技术上已经达到国际先进水平,产业化条件也已基本成熟,具备参与国际竞争的实力。
在锂电池产业链目前的产能比较中,由于进入壁垒较高,锂电池正极材料的产能是最小的,这是整个产业链中最看好的一个环节。目前涉及的上市公司包括比亚迪、中国宝安[10.92 -0.73%]、中信国安[13.60 0.67%]和杉杉股份[15.18 0.26%]。
国内生产锂电池负极材料的产能可满足88万辆混动车的需求,涉及上市公司包括中国宝安和杉杉股份。
国内生产锂电池电解液的产能可满足120万辆混合动力车的需求,该环节的进入壁垒最低,涉及上市公司包括杉杉股份、金牛能源[29.05 3.05%]和江苏国泰[19.42 2.21%]。
国内生产电池隔膜的产能可满足56万辆混合动力车的需求,涉及上市公司为比亚迪与佛塑合资企业佛山金辉高科、铜峰电子[5.25 -0.57%](筹建中)。
其中,中国宝安在锂电行业上游优势明显,控股子公司深圳贝特瑞新能源材料股份有限公司甚至制定了锂离子电池负极材料的国家标准;中信国安旗下的中信国安盟固利,是国内最大的锂电池正极材料生产厂家,其动力电池也被北京奥组委确定为奥运会独家供应产品;杉杉股份主打的锂离子电池负极材料CMS项目,则是国家“863”高科技研究发展计划项目;江苏国泰控股子公司国泰华容,则正是国内锂电池电解液生产龙头,现有生产能力达2500吨/年。
当前,全球温室气体排放总量持续攀升,二氧化碳排放中,25%来自汽车。在我国,汽车排放的污染已成为城市大气污染的重要因素。我国二氧化碳排放量已居世界第二,很快会居世界第一。减排二氧化碳的压力将越来越大。如何满足汽车对石油的需求,如何降低汽车对环境的破坏是关系国家能源安全的大问题。
中投顾问汽车行业分析师李胜茂指出,锂电汽车本身是零排放的,发展电动汽车可以大大减少有害气体排放。以磷酸铁锂电池为动力的可插电式混合动力汽车将成为下一阶段新能源汽车的主流,整个锂电池产业链是新能源汽车投资的重点,而锂电池正极材料是这条产业链中最耀眼的明珠;从长期来看,锂电池必将代替镍氢电池,所以锂电池产业相关公司最具长期投资价值。
我国小功率锂离子电池早已产业化,形成上下游结合的完整产业链,电池产品超过世界市场的1/3,中日韩三国已成三足鼎立之势。锂离子动力电池在技术上已经达到国际先进水平,产业化条件也已基本成熟,具备参与国际竞争的实力。
在锂电池产业链目前的产能比较中,由于进入壁垒较高,锂电池正极材料的产能是最小的,这是整个产业链中最看好的一个环节。目前涉及的上市公司包括比亚迪、中国宝安[10.92 -0.73%]、中信国安[13.60 0.67%]和杉杉股份[15.18 0.26%]。
国内生产锂电池负极材料的产能可满足88万辆混动车的需求,涉及上市公司包括中国宝安和杉杉股份。
国内生产锂电池电解液的产能可满足120万辆混合动力车的需求,该环节的进入壁垒最低,涉及上市公司包括杉杉股份、金牛能源[29.05 3.05%]和江苏国泰[19.42 2.21%]。
国内生产电池隔膜的产能可满足56万辆混合动力车的需求,涉及上市公司为比亚迪与佛塑合资企业佛山金辉高科、铜峰电子[5.25 -0.57%](筹建中)。
其中,中国宝安在锂电行业上游优势明显,控股子公司深圳贝特瑞新能源材料股份有限公司甚至制定了锂离子电池负极材料的国家标准;中信国安旗下的中信国安盟固利,是国内最大的锂电池正极材料生产厂家,其动力电池也被北京奥组委确定为奥运会独家供应产品;杉杉股份主打的锂离子电池负极材料CMS项目,则是国家“863”高科技研究发展计划项目;江苏国泰控股子公司国泰华容,则正是国内锂电池电解液生产龙头,现有生产能力达2500吨/年。
一向因其能量高,放电稳定而受到人们的青睐,也因此确立了其在通讯、电子设备领域的霸主地位。然而,近两年来,却先后发生多起手机、笔记本电脑爆炸事件,罪魁祸首正是锂电池。这个“诊断结果”,把锂电池推向了争论的风口浪尖。好好的电池为啥突然会爆炸,甚至闹出人命来呢?是使用不当还是电池本身有问题?无论怎样,“锂电池”似乎已经被冠上了“疑似炸弹”的恶名,我们到底该如何对待它呢?
爆炸要具备哪些条件
为了弄清电池爆炸的原因,我们有必要先弄清楚——到底什么是“爆炸”?
通常意义上的爆炸,一般是指火药、瓦斯等的爆炸,人们对爆炸的印象总是轰然巨响,火光冲天。北京理工大学教授冯顺山长期从事弹药研究,他告诉记者,“爆炸是化学反应在很短时间内突然发生,并瞬间释放出大量能量的过程。”
容易引起爆炸的化学元素包括碳、氮、氧、氢、硫等,但是,仅有这些元素还不够,如果是正常的舒缓的反应过程,不足以构成爆炸。据专家介绍,爆炸必须要具备三个条件:反应过程能放出大量的热,反应速度非常快,并且要产生大量的气体产物。比如,当炸药受到足够大的外能作用,如遭遇了猛烈撞击或者是用雷管引爆时,就会在短时间内突然发生剧烈的化学反应,产生高温、高压气体,形成爆炸。
说起炸药,人们总会立即想起TNT这个名字,这是一种烈性炸药,一种带苯环的有机化合物,学名叫做三硝基甲苯,通常状态下,TNT呈黄色粉末或鱼鳞片状。每公斤TNT爆炸可产生420万焦耳的能量,这能量足以毁掉一座桥梁或是一栋房子。
锂电池具备了构成爆炸的物质条件吗
对照形成爆炸所需的各种要素,来分析一下锂电池内部的成分与反应过程。锂电池内部到底包含哪些化学物质呢?它们足以形成爆炸吗?
中国泰尔实验室安全试验部的专家刘伟介绍说,“通常人们所说的手机锂离子电池也叫电池组或电池包,它主要由电芯和保护电路组成,其中电芯由正负电极、电解质、隔膜、外壳组成。”
目前广泛使用的正极材料是钴酸锂,钴酸锂在一定条件下会发生分解,分离出锂离子,负极材料是石墨,分子结构中有许多小空间,也就是锂离子的储藏格。电解液一般为混合的有机溶剂,其中常用的电解质是一种叫六氟磷酸锂的盐。至于隔离膜的功能,主要是隔开正负极,防止两极接触引发短路,目前隔离膜的材料一般选用聚烯烃类的多孔高分子薄膜,薄膜上的微孔是为了让锂离子能够自由通过。当对电池进行充电时,电池正极上的锂离子经过电解液运动到负极,嵌入到碳层的微孔中,负极嵌入的锂离子越多,电池的充电容量越高。同样道理,当对电池进行放电时,嵌在负极碳层中的锂离子脱出,又运动回到正极。这样就完成了一个锂离子电池的充放电过程。
从电池的内部元素来说,已经包含了碳、氧及容易燃烧的电解质等,这些物质被密封在一个小的空间里,如果具备了一定的条件,完全可能因化学反应而放出巨大的热量与气体,就有可能会爆炸。
但并不是说,具备了这些要素,就一定会发生爆炸。哈尔滨工业大学应用化学系教授、锂电池研究专家史鹏飞告诉记者,“只有在一定的环境条件下,锂离子、电解液、隔离膜之间会发生相互作用,出现复杂的变化情况,直至导致爆炸。”
高温为何可能带来锂电池爆炸
那么可以进一步追问,到底需要什么样的环境条件,电池内部才出现异常情况呢?记者专门请教了中国科技大学火灾科学国家重点实验室的孙金华教授。孙教授介绍说,“如果充电方法不当,锂电池短时间内会产生大量的热量,就会爆炸。”
针对孙金华的解释,刘伟进一步补充介绍说,“处于充电状态的锂电池正极材料,比如钴酸锂或是锰酸锂,状态不稳定,会发生分解,高温下会释放出氧气。放出的氧气与电解液中的有机溶剂发生反应,产生许多热量。另外,在一定的电压作用下,溶剂及电解液本身也可能会发生反应,放出大量的热,导致安全性问题。”
这些热量是怎么产生的?电池内部到底发生了怎样的变化?我们用肉眼是看不见的。但研究者利用一定的技术手段,却可以清晰地“看到”电池内部的变化过程。中国科技大学的王青松博士利用先进的微量量热仪对锂电池的热反应进行了实验研究,研究发现,锂电池的正极活性物质、负极活性物质、电解液等在正常使用和滥用情况下都会发生放热反应。
孙金华说,“在放出热量的同时,反应产生的气体使体系内部压力不断增大,引起电池的热膨胀,在安全措施失效的情况下,就潜含爆炸的危险。”
另外,手机长时间通话也会造成电池发热,同时也造成内部电路及听筒发热,如果恰好使用的是伪劣电池,则极易引发爆炸。有人会在手机充电时打电话,充电时手机电池本来就会产生热量,如果我们再继续用它打电话,那么热量就会快速提升,很容易引发危险。
晶体划破隔离膜导致内部短路也能引爆
电池内部的化学反应是一个缓慢的过程,由此导致的热量积累也是一个逐步升高的过程。而在另一种情况下,热量会瞬间突然增加,那就是短路。
正常情况下,电池内部的隔离膜将正负两极隔开,是不会形成短路的,不过,在过度充电的情况下,隔离膜有可能会被划破,两极就可能会接触。
正负极之间的隔离膜是怎样被划破的呢?刘伟介绍说,“在过度充电的情况下,正极的锂离子越来越少,都跑到负极去了,而负极的锂离子则越来越多。到了一定程度时,负极的锂离子会溢出,生成树枝状的晶体,晶体在电池内部生长蔓延,然后划破了隔离膜,直至与负极接触,于是电池内部出现了短路。”这种短路因为是在电池内发生的,因此可以叫内部短路。这时,瞬间释放出大量的热,电解液沸腾了,“轰”的一声就胀破了电池外壳。
“击穿”现象不需导体便可导致短路
晶体划破了隔离膜,实际上是扮演了“导体”的角色,连通了正负极。其实,即使中间没有导体,在过度充电的情况下,正负两极也可能会直接接触,这种情况叫“击穿”,同样有可能会发生短路。
这里需要对过度充电的概念作一下说明。所谓“过度充电”,有人认为就是超长时间的充电,实际上这是一种误解。孙金华说,“过充并不是指充电时间过长了,而是指电压超过了锂电池正常工作的范围标准。”一般来说,锂离子电池的工作电压是在3.7伏至4.2伏之间,在充电时,两极的电压会越来越高,如果到了4.2伏还继续充电,那就是过度充电了。如果电压高到一定的程度,就会形成“击穿”。
据专家介绍,当两极的电压足够高时,在强大的电场作用下,中间的绝缘物质将失去其绝缘性能,成为导体,从而连接正负两极,这就是电介质击穿。“这其实不难理解,即使是在空气中有两个电极,如果电压很大的话,那也可能会出现击穿现象,肉眼看上去就是形成了电火花。”因此,当锂电池两极的电压大到一定程度时,正负两极完全可能直接相连,这其实是一种特殊的短路现象。
及时发现落后电池,在维护人员减少,维护工作量不断增大的情况下,通过内阻测试可以很快寻找落后电池,提高维护效率,确保系统安全有效运行。 中达电通蓄电池在使用时的注意事项:1、根据用途或设计要求正确选择蓄电池的型号、规格和安装方式;2、不同容量、不同厂家、不同性能、不同型号的蓄电池不能混合使用;3、蓄电池充电方式以恒压限流为宜,25摄氏度环境温度条件下:浮充使用时,充电电压为2.23-2.30V/单格,最大电流不限;循环使用时,充电电压为2.40-2.50V/单格;均充电压为2.35-2.40V/单格,最大电流为0.3C A(C 为20小时率放电额定容量);4、使用蓄电池时,根据使用的环境温度变化,充电电压相应调整,浮充使用时温度补偿系数为-3MV/(摄氏度 单格——即环境温度每升高1摄氏度,充电电压降低3MV/单格;反之,环境温度每降低1摄氏度,充电电压提高3MV/单格;循环使用时为-5MV/(摄氏度 单格);均充时为-4MV(摄氏度 单格);5、蓄电池不宜倒置或装入密封容器中使用,尽量做到通风良好;6、蓄电池不宜靠近火源或在高温的地方使用和储存,应避免太阳光直射;7、蓄电池不要与有机溶剂直接接触,以避免蓄电池壳体变形或溶解;8、蓄电池放电后长期搁置不使用应及时充电恢复容量;使用过程中,不要过放电,以避免因蓄电池极板过度硫酸盐化而影响蓄电池的容量和使用寿命;9、蓄电池应避免过充电,过充电会使安全阀频繁开启,造成蓄电池过量失水而提前终止蓄电池使用寿命;10、蓄电池的极柱端子红色为正极,黑色为负极,储存和使用中不能接错或短路;11、蓄电池安装使用时应保持蓄电池整体的清洁,连接的部件必须牢固,避免因接触不良而引起的危害;12、请不要拆开蓄电池或将蓄电池扔入火中,以免引起爆炸事故;中达电通蓄电池的保护措施:1、逆变输出短路和过电压保护 当逆变输出电压的正弦波反馈信号连续64ms无过零信号时,视为逆变输出短路,UPS关闭输出并报警;当逆变输出电压值连续80ms低于160V或高于280V时,视为逆变输出过电压,UPS立即转到旁路并报警。2、输出限流保护保护电路侦测逆变输出的电流值,当其超过额定值的3.6倍时,限流保护电路立即关闭PWM,只有在输出电流值小于额定值的3.6倍后,PWM才重新工作。3、BUS过电压保护当BUS电压的绝对值连续64ms超过440V时,UPS实施BUS过电压保护,转入旁路并报警。4、电池过压和欠压保护当每个电池电压高于15V时,视为电池过压,UPS自动转入电池逆变状态,在电池电压下降到每个13.5V后,UPS重新回到原工作状态。市电异常,UPS转入电池逆变状态,电池开始放电,CPU控制蜂鸣器4秒鸣叫一次;当每个电池电压下降到11V时,CPU控制蜂鸣器每秒鸣叫一次;当每个电池电压下降到10V时,UPS自动关机。市电恢复正常时,UPS会自动重启。长寿命设计:采用超厚板栅设计,高出业内平均水平30-40%,有效提高电池的耐腐蚀性能,达到延长蓄电池寿命的目的。安全性高:蓄电池密封进行独特设计,电池壳盖密封采用安全性最高的胶封技术,极柱密封采用双重密封技术,并采用预留正极板伸长空间设计,多重保证蓄电池无酸液、无酸雾逸出;另外蓄电池壳盖采用ABS阻燃材料,安全性好。 本文温度补偿采用与具体温度无关的补偿方法,由于经过二次曲线补偿后数字光耦输出电压信号与电池的电压成线性关系(如图6所示),当受温度漂移时光耦输出信号量y2-y1=y4-y3时,那么电池电压漂移量x2-x1=x4-x3,也就是说数字光耦产生的电池电压每伏所对应的偏差量(UΔ)是相同的。如果利用线性光耦转换蓄电池组两端的准确电压,就可以求解得到电池电压每伏所对应的偏差量(UΔ),从而补偿光耦的温度漂移。具有以下优点:长寿命设计:采用超厚板栅设计,高出业内平均水平30-40%,有效提高电池的耐腐蚀性能,达到延长蓄电池寿命的目的。
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产品特性:
1、 使用寿命长?0?2⑸ 消防、安全及报警监测 ⑾ 交通及航标信号灯
?0?2⑹ 汽车电池及船用起动
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