EPS电源韩国火箭蓄电池

EPS电源专业韩国火箭蓄电池

铅酸电池反弹前景依然不容乐观

7月中旬以来，以天能动力和超威动力为代表的铅酸蓄电池龙头企业掀起一股涨价风波。以市场主流型号48V-12A电池为例，两大巨头分别于7月10日、15日、22日三次上调价格，其中前两次分别提价10元/组，而第三次提价近70元/组。进入8月，超威动力又将价格上调20元/组。经过多次提价后，每组电池价格已经上涨110元，总涨幅已经超过36%。 
事实上，两巨头的这一波提价行为是其之前发起价格战的后续表演。自2012年年初开始，天能和超威的相关产品便纷纷降价，打起了价格战。2012年初，48V-12A电池一组约在460元左右，今年7月提价前已经降到300元的水平，价格战的激烈程度可见一斑。与此同时，去年九部委联合发起铅酸蓄电池行业整顿，铅酸蓄电池行业的企业数量大幅下降，存活下来的大企业产能迅速扩张，导致行业产能过剩。大型企业通过价格战去争夺市场份额，而一些规模小的企业无力应对只好退出。

天能动力和超威动力去年的市场占有率超过50%，有机构预计，今年二者的市场占有率或提高至75%。

尚难言反转

巨头提价表明国内蓄电池去库存已初见成效。新车一级配套需求仅占蓄电池市场的小部分，更大的份额则来自于老车更换需求，保有量需求将是蓄电池需求的主要推动力。随着夏季旺季的进一步消耗，三季度末蓄电池行业有望迎来补库存需求。

不过，也有分析人士指出，四季度铅酸电池需求会有所下降，再加上利润改善令很多小厂商重新开工，价格上升趋势能否维持到四季度尚难判断，行业的反转还未到来。

更有机构担忧，两家龙头企业的行为存在联手控制价格的嫌疑，有可能触发国家发改委的反垄断调查。因价格垄断问题，今年1月发改委对三星、LG等开出罚单，2月对茅台、五粮液(行情,问诊)进行处罚，7月对合生元等6家乳粉企业开出6.7亿元的罚单，8月老凤祥(行情,问诊)、豫园商城(行情,问诊)等也遭到处罚。发改委目前正在对汽车生产企业进行反垄断调查。

新能源汽车最新退出了超长寿命蓄电池

据了解，蓄电池行业龙头企业超威率先研发的超长寿命磷酸铁锂电池，预计将在今年7月投入批量生产，目前虽还未进入生产阶段，但国内众多电动汽车厂家已纷纷和超威建立战略合作。这意味着我国即将迎来新能源汽车时代。

近来，新能源汽车正在全国掀起前所未有的热潮，无论是国家还是企业，都把发展低碳环保汽车的希望寄予在新能源汽车上，而新能源汽车并没有让人失望，正在蓬勃发展的新能源汽车产业或将造就一个个新的财富神话。新能源汽车发展虽然快，但目前并没有投入到量产阶段，关于蓄电池和充电问题一直是阻碍新能源汽车进入市场化的大问题。

动力电池作为新能源汽车的心脏，关系到新能源汽车的性能和使用情况。对消费者来说，选汽车就是选电池的观念也越来越深入，因而蓄电池行业的发展基本上决定了电动汽车的市场化程度。有业内人士称，超威超长寿命电池的研发，意味着我国蓄电池行业在技术和应用方面上了一个大台阶，很大程度上解决了新能源汽车动力源性能不佳的问题。这也是超威超长寿命电池刚通过国家检测就有众多厂家慕名前去洽谈合作的主要原因。 

据悉，目前已和超威建立合作的新能源汽车厂商已达20多家，其中不乏国外知名企业。可见，各汽车企业已开始发力新能源汽车市场。超威方面也表示，将继续推进汽车用动力电池的研发，力求在现有基础上予以更大的突破，以带来动力电池的更优性能。当然，不仅仅是超威，整个蓄电池行业都呈现了蓬勃向上的发展状态。随着蓄电池行业的提速发展，新能源汽车将很快步入到量产阶段，推动我国进入新能源汽车时代。

锂电池怎么安全的保护电路

在2013年锂离子电池的全球需求已经从原来的区区几千万的需求达到现在的13亿只之多，而随机引发的一系列问题，不得不让我们去思考下。本文就着重介绍下锂电池保护电路怎么去操作？并随着应用领域的不断扩展，这一数据在逐年递增。正因如此，随着锂离子电池在各个行业用量的迅速激增，电池的安全性能也日益突出，不仅要求锂离子电池具有优异的充、放电性能，还要求具有更高的安全性能。那锂电池到底为什么发生起火甚至爆炸呢，有什么措施可以避免和杜绝吗？

笔记本电池爆炸，不仅同其中所用的锂电池电芯的生产工艺有关，也同电池内封装的电池保护板、笔记本电脑的充放电管理电路以及笔记本的散热设计有关。笔记本电脑不合理的散热设计和充放电管理，将使电池电芯过热，从而大大增加了电芯的活性，同时增加了爆炸、燃烧的几率。

锂电池材料构成及性能探析

首先我们来了解一下锂电池的材料构成，锂离子电池的性能主要取决于所用电池内部材料的结构和性能。这些电池内部材料包括负极材料、电解质、隔膜和正极材料等。其中正、负极材料的选择和质量直接决定锂离子电池的性能与价格。因此廉价、高性能的正、负极材料的研究一直是锂离子电池行业发展的重点。

负极材料一般选用碳材料，目前的发展比较成熟。而正极材料的开发已经成为制约锂离子电池性能进一步提高、价格进一步降低的重要因素。在目前的商业化生产的锂离子电池中，正极材料的成本大约占整个电池成本的40%左右，正极材料价格的降低直接决定着锂离子电池价格的降低。对锂离子动力电池尤其如此。比如一块手机用的小型锂离子电池大约只需要5克左右的正极材料，而驱动一辆公共汽车用的锂离子动力电池可能需要高达500千克的正极材料。

尽管从理论上能够用作锂离子电池正极材料种类很多，常见的正极材料主要成分为LiCoO2，充电时，加在电池两极的电势迫使正极的化合物释出锂离子，嵌入负极分子排列呈片层结构的碳中。放电时，锂离子则从片层结构的碳中析出，重新和正极的化合物结合。锂离子的移动产生了电流。这就是锂电池工作的原理。

锂电池充放电管理设计

锂电池充电时，加在电池两极的电势迫使正极的化合物释出锂离子，嵌入负极分子排列呈片层结构的碳中。放电时，锂离子则从片层结构的碳中析出，重新和正极的化合物结合。锂离子的移动产生了电流。原理虽然很简单，然而在实际的工业生产中，需要考虑的实际问题要多得多：正极的材料需要添加剂来保持多次充放的活性，负极的材料需要在分子结构级去设计以容纳更多的锂离子;填充在正负极之间的电解液，除了保持稳定，还需要具有良好导电性，减小电池内阻。

虽然锂离子电池有以上所说的种种优点，但它对保护电路的要求比较高， 在使用过程中应严格避免出现过充电、过放电现象，放电电流也不宜过大，一般而言，放电速率不应大于0.2C。锂电池的充电过程如图所示。在一个充电周期内， 锂离子电池在充电开始之前需要检测电池的电压和温度， 判断是否可充。如果电池电压或温度超出制造商允许的范围， 则禁止充电。允许充电的电压范围是：每节电池2.5V~4.2V。 
在电池处于深放电的情况下，必须要求充电器具有预充过程，使电池满足快速充电的条件;然后，根据电池厂商推荐的快速充电速度，一般为1C，充电器对电池进行恒流充电，电池电压缓慢上升;一旦电池电压达到所设定的终止电压(一般为4.1V或4.2V)，恒流充电终止，充电电流快速衰减，充电进入满充过程;在满充过程中，充电电流逐渐衰减，直到充电速率降低到C/10以下或满充时间超时时，转入顶端截止充电；顶端截止充电时，充电器以极小的充电电流为电池补充能量。顶端截止充电一段时间后，关闭充电。

锂电池保护电路设计

由于锂离子电池的化学特性，在正常使用过程中，其内部进行电能与化学能相互转化的化学正反应，但在某些条件下，如对其过充电、过放电和过电流将会导致电池内部发生化学副反应，该副反应加剧后，会严重影响电池的性能与使用寿命，并可能产生大量气体，使电池内部压力迅速增大后爆炸而导致安全问题，因此所有的锂离子电池都需要一个保护电路，用于对电池的充、放电状态进行有效监测，并在某些条件下关断充、放电回路以防止对电池发生损害。

锂离子电池保护电路包括过度充电保护、过电流/短路保护和过放电保护，要求过充电保护高精密度、保护IC功耗低、高耐压以及零伏可充电等特性。下面的文章将详细介绍了这三种保护电路的原理、新功能和特性要求，对工程师设计和研发保护电路有参考价值。

锂电池保护电路设计案例分享

以锂电池为供电电源的电路设计中， 要求将越来越复杂的混合信号系统集成到一个小面积芯片上， 这必然给数字、模拟电路提出了低压、低功耗问题。在功耗和功能的制约中， 如何取得最佳的设计方案也是当前功耗管理技术( PowerManagement， PM )的一个研究热点。另一方面， 锂电池的应用也极大地推动了相应电池管理、电池保护电路的设计开发。锂电池应用时必须要有复杂的控制电路， 来有效防止电池的过充电、过放电和过电流状态。

从电动自行车能源转变趋势论述了采用超低功耗、高性能MSP430F20X3设计电动自行车的锂电池充、放电保护电路的方案。该方案从系统架构、充放电电路、检测及保护电路设计的每一个细节论述设计的全过程，为电动自行车电源的设计者提供了比较全面的参考。

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火箭蓄电池性能的优越性：

一般的蓄电池铅酸蓄电池是由正负极板、隔板、壳体、电解液和接线桩头等组成，其放电的化学反应是依靠正极板活性物质(二氧化铅和铅)和负极板活性物质 (海绵状纯铅)在电解液(稀硫酸溶液)的作用下进行，其中极板的栅架，传统蓄电池用铅锑合金制造，免维护蓄电池是用铅钙合金制造，前者用锑，后者用钙，这是两者的根本区别点。不同的材料就会产生不同的现象：传统蓄电池在使用过程中会发生减液现象，这是因为栅架上的锑会污染负极板上的海绵状纯铅，减弱了完全充电后蓄电池内的反电动势，造成水的过度分解，大量氧气和氢气分别从正负极板上逸出，使电解液减少。用钙代替锑，就可以改变完全充电后的蓄电池的反电动势，减少过充电流，液体气化速度减低，从而减低了电解液的损失。

蓄电池使用时的注意：

远离火源及热源，外壳不要用有机溶剂擦拭

勿将电池置于全密封容器内使用

不同容量、不同性能及新旧不同的电池不能串联使用

电池的端子、连接条，螺丝、螺栓保持清洁，安装时要按规定的串、并联线路图

进行连接。正为红色、负为黑（蓝）色，切勿接反，接点要牢，切勿松动。

放电后立即对电池恢复充电

充电方式以恒压限流为宜

均充使用，充电电压2.35-2.40伏每单格

浮充使用，充电电压2.23-2.27伏每单格，最大电流0.3CA(C为额定电压）

浮充使用，充电电压2.4-2.5伏每单格，最大电流0.3CA(C为额定电压）

贮存较长的电池要定期给予补充电

A.20℃-30℃存放3个月，用2.23伏每单格定压充电5-8h

B.30℃上存放2个月，用2.23伏每单格定压充电5-8h

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我们的优势   

诚信、专业、快捷是我们的服务理念，专业的销售，一流的服务，为您的单位，公司，家庭提供安全可靠的电源解决方案，我们只做UPS电源蓄电池，因为专业所以卓越，除了UPS电源我们一无所有，只有UPS电源方面我们无所不能...

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  另外我们还在各地设立了专门的电池电源日常巡检维护人员！定期为各单位的电源蓄电池例行维护，使电池电源的寿命最大化，遍布全国的售后服务网络，快速的故障修复，赢得了客户的一致好评....